ЕС забавя съкращенията на въглеродни емисии за бизнеса
преди 11 часа
fakti.bgВ безпрецедентен обрат на климатичната си политика, Европейската комисия представи мащабен пакет от промени в Системата за търговия с емисии (ETS) на ЕС. Новият план цели да даде на тежката индустрия повече време и финансов ресурс за адаптация към зелената трансформация в условията на тежка глобална конкуренция. Какво предвижда извънредното предложение на ЕС? Основният стълб в реформата е промяната на т.нар. коефициент на линейно намаление (LRF), който определя темпото на свиване на общия обем разрешени емисии. Вместо сегашното темпо от 4,3% годишно, Брюксел предлага намалението да се забави до 3,7% на година за периода 2031–2035 г. и до 1,7% след 2036 г. . Това де факто отлага целта за постигане на нулеви промишлени емисии от 2039 г. за края на следващото десетилетие. Ключовите облекчения за бизнеса включват: Удължаване на безплатните квоти: Безплатните разрешителни за замърсяване в ключови сектори като стоманодобива и циментовата индустрия ще се запазят до 2038 г., вместо да бъдат премахнати през 2034 г.. Финансов стимул напред: Компаниите с готови планове за декарбонизация ще получават 80% от безплатните си квоти предварително. Останалите 20% ще се предоставят след реалното изпълнение на инвестициите. Финансова инжекция от 100 млрд. евро: Създава се Банка за индустриална декарбонизация (IDB), захранвана от приходите от въглеродния пазар, която да подпомага прехода на компаниите. Натиск от държавите членки и бизнес съюзите Стъпката идва след организиран отпор от страна на коалиция от десет държави членки, сред които Полша, Италия и България. Те предупредиха Брюксел, че прекомерните екологични такси рискуват буквално да прогонят заводите извън пределите на Европа. Според изявление на Полското министерство на климата, цитирано в световните медии, за първи път се наблюдава реално омекотяване на позициите на ЕС в полза на индустриалната стабилност. Едновременно с разхлабването на ограниченията за заводите, ЕК предлага разширяване на обхвата на ETS спрямо по-малките кораби, изгарянето на отпадъци и международните полети с дължина до 5000 км, което ще засегне дестинации в Близкия изток и Турция. Източници: Reuters, Politico, TVP World