Без никакво електричество: Първата Alpina на BMW ще получи V8 бензинов двигател
преди 3 дни
fakti.bgКогато баварският колос BMW официално сложи ръка върху култовото тунинг ателие Alpina, традиционалистите и бензиновите глави по целия свят затаиха дъх с известна доза скептицизъм. В епохата на безшумната електрификация мнозина пророкуваха, че легендарните германски магистрални крайцери ще изгубят душата си в името на "зелената" идея. Е, имаме страхотна новина – първият съвместен плод на това партньорство не просто запазва традициите, а ги изстрелва в космоса с гръм и трясък. При това, без абсолютно никакви батерии, кабели и хибридни компромиси. Вече ви разказахме, че по време на тазгодишното изложение Concorso d'Eleganza във Вила д'Есте, германците буквално взривиха публиката, като свалиха покривалото от концептуалния Vision BMW Alpina. Това величествено четириместно Gran Turismo се простира на внушителните 5 200 милиметра дължина и представлява истинско обяснение в любов към класическата автомобилна ера. В дизайна му веднага личат намигвания към славното минало на марката от Бухлое, като силуетът умело цитира икони като Alpina B7 Coupé от поколението E24. Голямата сензация обаче се крие под дългия преден капак, където е монтиран истински двигател с вътрешно горене. Забравете за електромоторите – тук господства класически бензинов V8 мотор. Макар от компанията все още да пазят в пълна тайна точните технически параметри, публична тайна е, че под предния капак най-вероятно се намира дълбоко модифицирана версия на 4.4-литровия туин-турбо агрегат, познат от актуалното BMW M5. Инженерите обещават акустично пиршество за сетивата: плътен, дълбок бас в ниските обороти и пронизващ, чистокръвен метален рев, когато стрелката на оборотомера наближи червената зона. Външният вид е съвършена симбиоза между ретро естетика и модерна агресия. Автомобилът е стъпил гордо върху емблематичните многоспицови джанти с 20 лъча – запазена марка на бранда още от далечната 1971 година. За да бъде стойката наистина стряскаща, отпред са монтирани 22-инчови колела, докато задната ос е натоварена с чудовищни 23-инчови валяци. Интериорът е облечен в най-фината и скъпа естествена кожа, доставена директно от ферми в Алпите, а контрастните сини и зелени шевове напомнят за състезателната ДНК на марката. В задния подлакътник, сякаш за да подчертаят аристократичния дух на колата, са скрити две кристални чаши и изящна стъклена гарафа за вода. Текстовата и графична визуализация на дигиталното табло също е преобразена – в режим Comfort+ екранът успокоява сетивата с меки тонове, докато при активиране на режим Speed всичко оживява в традиционното за Alpina синьо-зелено сияние. Черешката на тортата е триизмерен холографски скрийнсейвър, който прожектира величествена панорама към Алпите директно от родното място на тунерите в Бухлое. За щастие на всички колекционери, това произведение на изкуството няма да остане просто експонат за затворени изложби. Проектът служи като директна витрина за бъдещето, като първият сериен модел, базиран на следващото поколение BMW 7 Series, се очаква да стъпи на асфалта през 2027 година. Чистокръвните бензинови машини очевидно отказват да се предадат без бой, а с този ход баварците доказват, че страстта към шофирането все още е жив и водещ фактор в индустрията.