Запас от гориво за всеки случай или как да избегнем проблеми по време на съхранение
преди ден
fakti.bgМнозина шофьори, подтикнати от динамичните цени на пазара може би ще започнат да поддържат запаси от гориво в гаража. На пръв поглед бензинът и дизелът изглеждат като продукти с почти вечен срок на годност, стига да са в затворен съд. Химията обаче казва друго. Горивото е сложна смес от въглеводороди и добавки, която започва да деградира още в момента, в който напусне херметичната система на петролната база. Невидимите процеси: Защо горивото „старее“? Когато оставим бензин в метален или пластмасов съд за повече от няколко месеца, започват процеси на окисление. Лесноизпаряемите фракции, които отговарят за лесното стартиране на двигателя, постепенно се губят. Резултатът е промяна в химичния състав, намаляване на октановото число и поява на смолисти отлагания, които по-късно могат да полепнат по инжекторите и горивните филтри. При дизела ситуацията е дори по-деликатна. Основният враг тук е кондензът. Температурните разлики водят до образуване на микроскопични водни капки по стените на съда. Тъй като водата е по-тежка от нафтата, тя се утаява на дъното, създавайки идеална среда за развитието на специфични микроорганизми и бактерии. Тези био-процеси образуват гъста слуз, която е способна буквално да парализира горивната система на модерен автомобил. Рисковете при употреба на „застояло“ гориво Използването на гориво, престояло половин или една година без подходяща обработка, рядко минава безследно за автомобила. Най-честите симптоми са: Неравномерна работа на двигателя на празен ход. Загуба на мощност при ускорение. Затруднено палене, особено при студен двигател. Повишен разход поради влошеното разпръскване на горивния облак в цилиндъра. Как да съхраняваме запасите правилно? За да запазите свойствата на енергийния ресурс възможно най-дълго, е необходимо да спазвате няколко „златни“ правила: Избор на съд: Използвайте само сертифицирани контейнери с плътни уплътнения. Металните туби са за предпочитане пред пластмасовите, тъй като ограничават проникването на светлина и статичното електричество. Среда: Хладното и тъмно място е задължително. Резките температурни промени са основният катализатор за образуване на конденз. Стабилизация: Ако планирате съхранение над 6 месеца, използването на специализирани стабилизиращи добавки е практически задължително. Тези препарати „заключват“ химичната формула, предотвратяват окислението и спират развитието на микроорганизми в дизела. Проблемът, който се крие в самия резервоар Важно е да помним, че съхранението не се случва само в туби. Хибридните автомобили, колите с газови уредби или сезонните машини (като кабриолети и мотоциклети) често престояват месеци с един и същ бензин в резервоара. Там условията са дори по-лоши, тъй като горивото е в постоянен контакт с въздух и метални повърхности. В такива случаи е силно препоръчително добавянето на превантивни почистващи и защитни компоненти. Те не само поддържат горивото годно, но и предпазват фините елементи на системата от корозия, докато автомобилът не се използва. В крайна сметка, поддържането на резерв може да е разумна стратегия за някои, но само ако се подхожда с разбиране към химията на процеса. Правилната грижа днес спестява скъпи ремонти в сервиза утре.