В Китай ще се продава двойник на Porsche Taycan
преди 14 часа
fakti.bgЕрата на „неприкритите двойници” достигна нов връх на китайския пазар на електромобили. Докато Xiaomi SU7 беше първият модел, който предизвика сериозни сравнения с Porsche Taycan, SAIC вдигна летвата още по-високо. Разработени в рамките на Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) и задвижвани от най-новия силициев чип на Huawei, седанът SAIC Z7 и неговият брат Z7T Shooting Brake най-накрая разкриха пълната си производствена форма с официално потвърдено събитие за представяне на 31 март. Позиционирана в силно конкурентния ценови диапазон от 250 000 до 350 000 юана (36 200 – 50 700 долара), серията Z7 е пряк удар както към Xiaomi SU7, така и към европейските премиум марки. Докато предната част е с познати LED фарове и осветено лого на SAIC, страничният профил и задната част са почти неразличими от Porsche Taycan и Taycan Sport Turismo. От извитата линия на покрива до широката светлинна лента „Star River“ по цялата ширина на задната част, Z7 е проектиран да привлече вниманието на по-младите купувачи, които дават предимство на висококачествения дизайн пред традиционните марки. Освен противоречивия си стил, Z7 е истински технологичен гигант благодарение на дълбоката си интеграция с автомобилната екосистема на Huawei. Отказвайки се от собствената архитектура „Nebula“ на SAIC, Z7 използва платформата Tuling на Huawei, която разполага с въздушно окачване за по-добро управление. Изпъкнал LiDAR, монтиран на покрива, се свързва с най-новата система Qiankun ADS 4.0 на Huawei, която според SAIC ще поддържа ниво 3 на автоматизирано шофиране по китайските магистрали. Използвайки батерии Huawei-CATL „Giant Whale“ (Jujing) с капацитет 80 и 100 kWh, Z7 може да добави 200 км пробег само за пет минути чрез ултра-бързо зареждане. Интериорът на Z7 следва тенденцията за „цифрово пилотско място“ с няколко уникални Huawei добавки. Огромният централен инфоразвлекателен екран е монтиран на моторизирана ос, която може да се накланя автоматично към водача или пътника по време на употреба. В допълнение към въртящия се централен екран, интериора разполага с изключително тънък цифров инструментален панел за водача и специален екран за забавление за предния пътник. Вариантът Shooting Brake (Z7T) придобива значително повече полезно пространство за багаж и премиум интериорни акценти „Star River“, които преди бяха запазени за най-скъпите луксозни автомобили от „серия 9“ на HIMA. Докато окончателните данни за мощността се пазят в тайна за представянето на 31 март, изтеклите информации от тестовата фаза в Хайлар сочат, че вариантите с задвижване на всички колела ще ускоряват от 0 до 100 км/ч за около 3,9 секунди. С максимален пробег по CLTC, който се очаква да надхвърли 700 км, Z7 се позиционира като по-усъвършенствана, макар и по-скъпа алтернатива на базовия Xiaomi SU7.