Mercedes заменя лепилото с болтове, за да спести пари на потребителите
преди 9 часа
fakti.bgВ свят, обсебен от лепила и капсуловани елементи, Mercedes'; return false;">Mercedes-Benz'; return false;">Mercedes-Benz прави сензация, като прави крачка назад и се обръща към болтчетата. В рамките на новопредставената си технологична програма „Tomorrow XX“ германският луксозен гигант се отказва от постоянните лепила и ултразвуковото заваряване в полза на механичните крепежни елементи – ход, който звучи като регрес, но всъщност сигнализира за революция в ремонтопригодността и кръговата икономика. От години „еднократната“ природа на съвременните луксозни автомобили е основен проблем. Ако днес камък счупи фара ви, често сте принудени да замените цялата адаптивна LED система за 3000 евро, защото тя е трайно залепена. Mercedes иска да сложи край на това. Чрез използването на винтове вместо лепило, техниците скоро ще могат да сменят само повредената леща, което потенциално ще намали разходите за ремонт и ще предпази напълно изправната електроника от депониране на сметището. Програмата Tomorrow XX, която разширява радикалните уроци по ефективност на Vision EQXX в цялата гама на Mercedes, се фокусира върху това да направи частите „разделими“ за първи път от десетилетия. Ключовите иновации включват: Ремонтируеми фарове при които крепежните елементи заменят лепилата, което позволява отделните модули (лещи, електроника, рамки) да бъдат ремонтирани или рециклирани поотделно. Вместо трайно заваряване, Mercedes тества термопластични нитове, които могат лесно да бъдат разкопчани, за да се разделят материалите в края на жизнения цикъл на автомобила. Програмата дава приоритет и на части, изработени от един вид пластмаса (като наградените PET моно-сандвич джобове на вратите), които са много по-лесни за рециклиране от композитни материали от смесени материали. Mercedes не променя само начина, по който се разглобяват автомобилите, а и материала, от който са изработени. Предстоящия CLA служи като първоначално тестово поле за тези кръгови материали. Висококачественият полиамид, подсилен с фибростъкло, от стари въздушни възглавници се преражда като високотехнологични тампони за двигатели и корпуси на клапани. Използваната гума се рециклира механично в акустична изолация, за да се поддържа тишина в кабината.Рециклираният PET вече се използва за създаване на твърди, леки компоненти за интериора, което намалява теглото на частите с над 40%.