BYD затвърди лидерството си при електрическите автомобили

BYD затвърди лидерството си при електрическите автомобили

Световният пазар на електрически автомобили бележи ръст, като продажбите на нови енергийни автомобили (NEV) – включващи BEV и PHEV – достигнаха впечатляващите 5,39 милиона броя през третото тримесечие на тази година, което представлява солидно увеличение от 31% спрямо същия период на миналата година. Начело на тази ускоряваща се група, битката за надмощие между BYD и Tesla достига своята кулминация. В сегмента на батерийните електрически автомобили (BEV) BYD запазва короната си, макар и с малка преднина, като заема 15,4% от световния пазарен дял с 582 522 продадени леки BEV. Данните обаче разкриват потенциална слабост: докато продажбите на годишна база са скочили с 31,37%, BYD е претърпяла спад в продажбите с 4,03% спрямо собствените си резултати от предходното тримесечие. Веднага след него Tesla се радва на възход, като си осигурява 13,4% от пазара с 497 099 доставки в световен мащаб, подхранвани от гигантски скок от 29,41% в продажбите спрямо предходното тримесечие, дължащ се до голяма степен на крайните срокове за субсидиите в САЩ и подновен импулс в Китай. Бързоразвиващи се марки като Geely Auto (6,0% пазарен дял) и Leapmotor (4,1%) агресивно отнемат пазарен дял, като вече изпреварват утвърдени играчи като XPeng (3,1%). Дори технологичните гиганти оказват влияние, като Xiaomi си осигурява 2,9% и заема осмо място в световен мащаб. Традиционните автомобилни производители се борят да се адаптират към скоростта на пазара. Volkswagen се смъкна на седмо място, като не успя да компенсира значителния спад в Китай, а BMW също се сблъсква с намаляващи продажби на BEV, което застрашава целите му за цялата година. В сегмента на plug-in хибридите (PHEV) доминирането на BYD е преобладаващо, като компанията държи огромен пазарен дял от 27,9%. Въпреки това, дори и тук конкуренцията се засилва: общите продажби на PHEV на BYD от 523 069 единици са спаднали рязко с 23,73% на годишна база, въпреки лекото последователно увеличение. От този спад се възползват бързо набиращите скорост конкуренти като Aito (сега на второ място) и Chery, които отбелязаха бърз растеж и си осигуриха 6,6% от пазара, оказвайки натиск върху бившия подгласник Li Auto, чиито продажби спаднаха с 39,01% в сравнение с миналата година. Анализаторите прогнозират, че глобалните продажби на NEV ще достигнат 20,43 милиона единици през 2025 година – скок от 25% на годишна база – и ще продължат да нарастват до 22,8 милиона единици до 2026 година. Този устойчив растеж потвърждава необратимата глобална тенденция към електрификация, въпреки очакваните регионални сътресения в резултат на променящите се правителствени стимули.

Дизеловите коли умират в Европа, докато хибридите печелят все повече клиенти

преди 12 часаfakti.bg

Историческото господство на дизеловия двигател на европейския пазар на нови автомобили достигна ново дъно, като този тип гориво официално беше изтласкан от подиума. За първи път през 2025 година продажбите на хибридни електрически автомобили с външно зареждане (PHEV) надминаха тези на дизеловите автомобили, като изместиха някога доминиращите дизелови двигатели на далечното четвърто място. Драматичният спад е очевиден в най-новите данни за продажбите в ЕС, ЕАСТ и Обединеното кралство за първите десет месеца на годината, като PHEV вече държат 9,4% пазарен дял, а дизеловите автомобили заемат едва 8,0% пазарен дял. Тази промяна бележи продължение на бързия спад на дизеловите двигатели от пика им от над 50% от продажбите на нови автомобили в началото на предходното десетилетие, тенденция, значително ускорена от скандала „Дизелгейт“ на Volkswagen. Бензиновите автомобили за първи път надминаха дизеловите по популярност през 2017 година, следвани от самозареждащите се хибриди през 2021 година, а след това и от чисто електрическите автомобили през 2022 година. Основните причини за драматичния спад на дизеловите двигатели са многостранни. Нарастващият законодателен натиск направи технологично сложно и изключително скъпо за автомобилните производители да поддържат дизеловите двигатели в съответствие с изискванията, особено в по-малките сегменти, което на практика изтри модели като VW Polo и Renault Clio от списъка с дизелови автомобили.Правителствените стимули и по-ниските данъци за електрифицирани превозни средства, включително PHEV и BEV, активно отклониха потребителското търсене от дизела. Напредъкът в традиционната технология на бензиновите двигатели е намалил разликата в икономията на гориво, което допълнително подкопава основния аргумент за продажбата на дизела.Предстоящата забрана на ЕС за нови автомобили с двигатели с вътрешно горене сериозно подкопава доверието на купувачите и препродажната стойност на дизеловите автомобили. Междувременно хибридната технология, във всичките си форми, е на върха. Самозареждащите се хибриди са затвърдили позицията си на пазарен лидер с 34,7% пазарен дял, значително изпреварвайки бензиновите автомобили (26,9%) и чисто електрическите автомобили (18,3%).