Как да направим диагностика на употребявано BMW без наличието на OBD-II скенер
преди 7 часа
fakti.bgС напредването на технологиите, много от функциите, които някога са били достъпни само чрез специализирано оборудване, сега са интегрирани в самите автомобили. При по-старите модели, особено тези от края на 90-те и началото на новия век, производителите често вграждат скрити диагностични режими, които позволяват на собствениците да достъпват ценна информация директно от арматурното табло. Един такъв пример е скритият "Тест Меню" или "Диагностичен Режим" при автомобилите BMW от сериите E39 (5-та серия), E46 (3-та серия), E38 (7-ма серия) и други подобни модели от този период. Тази функция е изключително полезна за ентусиасти и по-опитни собственици, които искат да проверят различни параметри на автомобила без да се налага да посещават сервиз или да използват OBD-II скенер. Чрез специфична последователност от натискания на бутони на таблото, водачът може да отключи меню, което предоставя достъп до данни, които обикновено не са видими. За да се активира този скрит режим, обикновено се изисква следната последователност (може да варира леко според модела и годината): Натиснете и задръжте бутона за нулиране на дневния километраж (Trip Reset). Докато го държите, дайте на контакт (без да палите двигателя). Продължете да държите бутона, докато на дисплея на таблото се появи съобщение като "Test 01", "Unlock" или подобно. След като влезете в менюто, използвайте същия бутон за нулиране на километража, за да превключвате между различните тестове (напр. "Test 01", "Test 02" и т.н.). Най-интересната част от това меню е "Test 19" (Unlock). За да получите достъп до повечето от диагностичните данни, трябва първо да "отключите" менюто. Това става, като съберете последните пет цифри на VIN номера на автомобила си и въведете тази сума като код в "Test 19". След като бъде отключено, менюто предоставя достъп до множество тестове, включително: Test 07: Моментна скорост на автомобила. Test 08: Моментни обороти на двигателя. Test 09: Ниво на горивото в резервоара (разделено на двете страни). Test 10: Напрежение на акумулатора. Test 11: Температура на охлаждащата течност. Test 14: Информация за датата на производство на автомобила. Test 20: Корекция на разхода на гориво (за бордовия компютър). Въпреки че тези функции вече са заменени от по-интуитивни и графични интерфейси в по-новите автомобили, за собствениците на BMW от началото на века, този скрит диагностичен режим е истинска "златна мина" за информация. Той позволява бърза проверка на основни параметри, диагностициране на дребни проблеми и дори калибриране на бордовия компютър, което го прави една от най-интересните "скрити" в старите BMW-та.