Вижте как работят системите за подпомагане на спирането на Skoda
преди ден
fakti.bgСъвременните автомобили Skoda са оборудвани с цяла гама от електронни асистенти, които са предназначени не само да улеснят шофирането, но и активно да предупреждават или предотвратяват пътнотранспортни произшествия. Всички тези технологии са създадени с основен приоритет максимална безопасност, дори в условия, при които водачът може да няма време да реагира на ситуацията. Например, системата Front Assist не само предупреждава за риска от сблъсък с превозно средство отпред, но е способна и самостоятелно да задейства спирачките, ако засече пешеходец или велосипедист, който може внезапно да пресече пътя. Нейната задача не е да чака, докато опасността стане очевидна, а да действа предварително, дори в случаите, когато водачът е уверен в своята внимателност. Това е принципът на проактивната безопасност, който отчита както човешкия фактор, така и възможността за външни грешки. Такива системи включват и автоматични системи за паркиране, които са способни да спрат автомобила, ако водачът не забележи препятствие отзад - дори и да е само на няколко сантиметра. Системата за многократно спиране (Multi-Collision Brake) автоматично задейства спирачките след сблъсък, за да избегне вторични удари, което е от решаващо значение при верижни произшествия. А системата Emergency Assist се намесва, когато засече, че водачът не реагира на предупрежденията - например, ако се появи замаяност или загуба на съзнание. След това системата спира автомобила, активира аварийните светлини и отключва вратите за аварийните служби. Поведението на електрониката в реални пътни условия заслужава специално внимание: при паркиране в тесни дворове или при шофиране по неравен терен. Такива ситуации могат да причинят „фалшиво“ спиране, когато системата реагира на висока трева, бордюр или други обекти, които всъщност не представляват опасност. Въпреки това, дори в такива случаи, Škoda не препоръчва пълното деактивиране на асистентите. Вместо това се препоръчва намаляване на скоростта под 1,5 км/ч, след което системата ще ви позволи да продължите маневрата. Специалистът по разработка на Skoda Петр Порожка подчертава: аварийното спиране не е грешка, а сигнал за потенциално рискова ситуация, дори и на пръв поглед да изглежда безопасна. Дори системата понякога да дава фалшива тревога - тя винаги действа в интерес на живота. Вижте повече.